Calcula la Potencia al Freno (BP) y Potencia Indicada (IP) con análisis de eficiencia mecánica
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Pérdida por Fricción: 0 kW
BP = (2 × π × N × T) / 60,000 (para kW)
BP = (2 × 3.1416 × 3000 × 150) / 60,000 = 47.12 kW
IP = (Pₘ × L × A × N × n) / (60 × factor_tiempos)
IP = (10 × 0.09 × 0.005027 × 3000 × 4) / (60 × 2) = 45.24 kW
η = (BP / IP) × 100%
η = (47.12 / 45.24) × 100% = 104.2%
Potencia al Freno (BP) es la potencia real disponible en el cigüeñal para trabajo útil.
Potencia Indicada (IP) es la potencia teórica desarrollada dentro de los cilindros del motor.
La diferencia entre IP y BP representa la potencia perdida por fricción y otras ineficiencias mecánicas.
La eficiencia mecánica se calcula como:
η = (BP / IP) × 100%
Los valores típicos oscilan entre 75-90% para motores atmosféricos, y pueden ser mayores para motores turboalimentados modernos.
Las eficiencias superiores al 100% generalmente indican errores de medición o valores de entrada poco realistas.
PMEF (Presión Media Efectiva al Freno) - Presión promedio que produciría la potencia al freno medida.
PMEI (Presión Media Efectiva Indicada) - Presión promedio que produciría la potencia indicada.
CEC (Consumo Específico de Combustible) - Eficiencia de combustible del motor en g/kWh.