Parámetros de Entrada
RPM
Nm
Fórmulas
Relación de Engranajes (GR)

GR = N₂ / N₁ = 40 / 20 = 2.00

Velocidad de Salida (RPM₂)

RPM₂ = RPM₁ / GR = 1000 / 2.00 = 500 RPM

Torque de Salida (T₂)

T₂ = T₁ × GR = 50 × 2.00 = 100 Nm

(Considerando 95% de eficiencia: 95 Nm)

Resultados
2.00
(Reducción)
Opuesta
500
RPM
100.00
Nm
20
↻
40
↺
Exportar Resultados
Configuración de Múltiples Etapas
Etapa 1
RPM
Nm
Resultados de Múltiples Etapas
2.00
Opuesta
2.00
Opuesta
500
RPM
100.00
Nm
Preconfiguraciones de Engranajes
Seleccione una preconfiguración para cargar configuraciones comunes de engranajes. Luego puede modificar los valores según sea necesario.
Engranaje Motriz
20
20
mm
Engranaje Conducido
40
40
mm
Información de Preconfiguraciones
Acerca de las Preconfiguraciones de Engranajes

Esta sección proporciona configuraciones comunes de engranajes utilizadas en diversas aplicaciones. Seleccionar una preconfiguración configurará automáticamente los números de dientes y otros parámetros.

Aplicaciones Comunes
  • Engranajes de Bicicleta: Combinaciones típicas de platos y piñones
  • Automoción: Relaciones de transmisión comunes
  • Robótica: Reducciones estándar para servos y transmisiones
  • Industrial: Relaciones para maquinaria pesada y sistemas de transporte
Nota: Los valores de preconfiguración son ejemplos típicos. Las configuraciones reales pueden variar según diseños específicos.
Ejemplos de Aplicación

Una bicicleta de carretera típica podría tener un plato de 53 dientes y un piñón de 11 dientes para alta velocidad, resultando en una relación de engranajes de 4.82:1.

Para subir colinas, un plato de 39 dientes con un piñón de 28 dientes da una relación de 1.39:1.

La primera marcha en un coche típicamente tiene una relación alta (3.5:1 o más) para proporcionar torque máximo para la aceleración desde parado.

La quinta marcha a menudo tiene una relación menor que 1:1 (sobre-marcha) para reducir las RPM del motor en velocidades de carretera para mejor eficiencia de combustible.