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Calculadora de Peralte

Diseña el peralte óptimo para curvas de carretera que contrarreste la fuerza centrífuga para autopistas más seguras

Parámetros de Diseño

Valores predeterminados basados en la norma seleccionada
Guía Rápida
  • • El peralte ayuda a contrarrestar la fuerza centrífuga en curvas
  • • Mayores velocidades requieren mayor peralte
  • • Curvas más cerradas (radio menor) necesitan más inclinación
  • • Siempre verifica contra los límites de la norma de diseño
Advertencia: El peralte calculado excede el valor máximo recomendado para la norma de diseño seleccionada.
Resultados de Peralte

Tasa de Peralte (e):

0.00%

Pendiente de inclinación recomendada

Relación Centrífuga:

0.00

Relación v²/gR

Distribución de Fuerzas

Contribución del Peralte:

0%

Contribución de la Fricción Lateral:

0%
Visualización de Sección Transversal de Carretera

Representación visual del peralte de la carretera

Fórmula de Peralte

La fórmula básica del peralte es:

e + f = v² / gR

Donde:

  • e = tasa de peralte (adimensional, a menudo expresada como porcentaje)
  • f = coeficiente de fricción lateral (adimensional)
  • v = velocidad del vehículo (m/s o ft/s)
  • g = aceleración gravitacional (9.81 m/s² o 32.2 ft/s²)
  • R = radio de la curva (m o ft)

La fórmula se resuelve para el peralte (e):

e = v² / gR - f

Referencia de Normas de Diseño

  • Tasa máxima de peralte: 4%-12% (varía según clima/región)
  • Máximo típico: 8% para carreteras rurales, 6% para calles urbanas
  • Tablas de radio mínimo basadas en velocidad de diseño y peralte
  • Los factores de fricción lateral disminuyen con el aumento de velocidad

  • Tasa máxima de peralte: 7% (terreno llano), 10% (terreno montañoso)
  • Radio mínimo especificado para diferentes velocidades de diseño
  • El peralte se aplica gradualmente en curvas de transición
  • Los factores de fricción varían de 0.09 a 0.17 dependiendo de la velocidad